맞춤형 디자인의 OEM 방수 자전거 가방

Sealock은 중국과 베트남 공장의 자전거 브랜드, 자전거 포장 라벨 및 유통업체를 위한 맞춤형 디자인의 OEM 방수 자전거 가방을 개발합니다. 자전거 여행가방은 전체 개발 과정을 형성하는 한 가지 측면에서 다른 모든 가방 카테고리와 다릅니다. 즉, 제품은 특정 기계에 맞아야 하며 두 개의 프레임이 동일한 모양은 아닙니다. 더플은 누구에게나 잘 어울립니다. 프레임 백은 하나의 프레임 모델과 하나의 크기에 맞습니다. 따라서 이 카테고리의 맞춤형 개발은 재료 문제 이전에 형상 문제가 됩니다.

1. 회사 및 약관

Sealock(YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.)은 20년 넘게 방수 가방을 제작해 왔으며 KAILAS, OSPREY, Helly Hansen 및 CHUMS를 포함한 국제 아웃도어 및 사이클링 브랜드를 생산해 왔습니다.

• 시설:중국 둥관 | 베트남 호치민시 - 모든 모델에서 원산지 선택 가능
• 생산:27.12MHz 고주파 용접 및 산업용 재봉을 동일한 생산 현장에 별도의 작업장으로 운영
• MOQ:모델당 300개 |샘플:7~15일 |대부분:30~45일
• 인증:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, 스캔

2. 프레임백은 해당 카테고리에서 가장 어려운 커스텀 작업입니다.

안장 팩, 핸들바 가방, 탑 튜브 가방은 표준화된 부품에 장착됩니다. 시트포스트, 바, 헤드튜브는 프레임 삼각형보다 훨씬 적게 다양합니다. 프레임 백은 모든 모델과 해당 모델 내의 모든 크기에 따라 각도와 길이가 변하는 3개의 튜브로 정의된 공간을 채워야 하며, 물통 케이지 마운트, 케이블 스톱, 변속기 클램프 및 이미 자전거에 묶인 기타 가방을 제거해야 합니다.

이것이 바로 자체 액세서리를 의뢰하는 자전거 브랜드가 일반 가방 공급업체와는 비교할 수 없는 이점을 갖는 이유입니다. 즉, 프레임 형상을 소유하고 있습니다. 브랜드 고유의 프레임 사이즈로 재단된 가방은 보편적인 가방의 틈, 처짐, 마찰에 딱 맞는, 오직 브랜드만이 판매할 수 있는 제품입니다.

3. 프레임 템플릿을 캡처하는 방법

업계에는 두 가지 방법이 확립되어 있으며 둘 다 OEM 개발에 적합합니다.

• 물리적 추적.카드를 프레임에 테이프로 붙이고 삼각형의 안쪽 가장자리를 최대한 가깝게 그린 다음 모든 가장자리를 측정하고 템플릿에 쓰기 전에 잘라내어 테스트합니다. 이는 가장 정확한 방법으로 남아 있으며 여전히 많은 제조업체에서 선호합니다.
• 사진 템플릿.보정된 사진(프레임 평면에 자나 테이프를 사용하여 정사각형으로 촬영한 프레임 샷)은 소프트웨어에서 템플릿으로 변환됩니다. 더 빠르고 원격으로 작동하며 대부분의 최신 개발이 수행되는 방식입니다.

어느 쪽이든 동일한 세부 사항을 캡처해야 합니다. 그렇지 않으면 첫 번째 샘플이 제대로 맞지 않습니다.

• 물통 케이지 마운트,따라서 스트랩 위치가 그 위에 떨어지지 않고 병을 제거할 수 있습니다. 하프 프레임 백의 경우 템플릿을 가져오기 전에 케이지와 가장 큰 병을 장착해야 합니다.
• 케이블 스톱, 포트 및 변속기 클램프,이는 가방 본체의 어느 위치를 완화해야 하는지를 나타냅니다.
• 시스템의 다른 가방.탑 튜브 백을 장착할 경우 먼저 장착하고 템플릿에 스트랩을 표시하여 두 백이 동일한 앵커 포인트를 놓고 싸우지 않도록 하세요.

그림 1: 도면을 작성할 때 물통 케이지 장착 구멍, 케이블 스톱, 변속기 클립 및 사전 설치된 탑 튜브 백 스트랩을 함께 기록하십시오. 그렇지 않으면 첫 번째 샘플이 제대로 맞지 않을 것입니다.

4. 하나의 템플릿에서 생산 범위까지

이는 일회용 맞춤형 가방이 제조 가능한 프로그램이 되는 단계이며 대부분의 브랜드가 작업을 과소평가하는 단계입니다. 4가지 크기의 단일 프레임 모델은 하나가 아닌 4가지 패턴입니다. 그리고 4가지 크기에 걸쳐 3가지 프레임 모델을 보유한 브랜드는 12가지 패턴 프로그램을 계획하고 있습니다.

이를 관리 가능하게 유지하는 세 가지 방법:

• 템플릿 라이브러리를 구축합니다.기존 제조업체는 수백 개의 프레임 템플릿을 파일에 보유하고 있으므로 반복 또는 인접 모델은 새로운 개발이 아닌 패턴 조정입니다. 모델 연도에 따른 브랜드 자체 카탈로그에도 동일하게 적용됩니다.
• 다시 그리는 대신 등급을 매기세요.프레임 제품군이 기하학적 구조를 비례적으로 공유하는 경우 패턴을 개별적으로 템플릿화하는 대신 크기에 따라 등급을 매길 수 있으므로 개발 시간이 크게 단축됩니다.
• 풀프레임과 함께 하프프레임을 제공합니다.하프 프레임 가방은 풀 프레임 가방보다 훨씬 더 많은 지오메트리 변형을 허용하므로 하나의 패턴에서 여러 프레임 크기를 포괄합니다. 풀 프레임은 영웅 모델용으로 예약되어 있는 볼륨 SKU에 적합한 선택인 경우가 많습니다.

패턴이 확정되면 볼륨은 이에 대한 제약이 아닙니다. 600D TPU 프레임 백 플랫폼은 한 달에 50,000개까지 실행되므로 다양한 크기의 여러 프레임 모델을 다루는 브랜드는 라인 용량이 아닌 패턴 개발 시간에 의해 제한됩니다. 이는 템플릿 라이브러리를 조기에 구축하고 형상이 허용하는 범위 내에서 그레이딩해야 하는 또 다른 이유입니다.

5. 폭 지오메트리: 라이더의 사용 여부를 결정하는 디테일

프레임 백 너비는 라이더의 무릎이 모든 페달 스트로크에서 양쪽을 통과하기 때문에 용량 선호보다는 실제 엔지니어링 결정입니다. 변수:

• 프레임 유형은 허용 너비를 결정합니다.마운틴 프레임의 낮고 긴 삼각형은 무릎 경로에서 더 멀리 위치하므로 가방이 더 넓어질 수 있습니다. 자갈이나 도로 프레임은 마찰을 방지하기 위해 더 좁은 프로파일이 필요합니다.
• 테이퍼 대 슬림.테이퍼드 백은 중앙이 더 넓고 척추 쪽으로 갈수록 좁아집니다. 슬림한 프로필은 좁은 자세를 취하거나 무릎 접촉 이력이 있는 라이더를 위해 앞뒤로 일정한 너비를 유지합니다. 두 가지를 모두 제공하는 것은 하나의 플랫폼에서 두 라이더 유형을 모두 포괄합니다.
• 벌지 제어.포장된 가방은 공칭 너비보다 더 넓게 부풀어 오르고 내부 배플은 더 큰 가방의 제한 사항입니다. 이것이 없으면 큰 프레임 가방은 가득 찬 순간 무릎 문제가 됩니다.
• 척추 너비이는 튜브 자체에 대한 간격을 결정하므로 전체 폭과 별도로 지정됩니다.

6. 구성 요소 수준 사양

맞춤형 자전거 가방 개요는 구성 요소 수준에 도달해야 합니다. 왜냐하면 몇 가지 선택은 선호도 중심이 아닌 크기에 따라 달라지기 때문입니다.

• 가방 유형별 지퍼 크기.더 큰 게이지 지퍼는 입구가 길고 짐이 더 무거운 풀 프레임 가방에 적합합니다. 가벼운 게이지는 하프 프레임과 작은 가방에 적합합니다. 풀프레임 지퍼의 크기를 줄이는 것은 흔한 실패 경로입니다.
• 거싯 원단.프레임 튜브를 향한 중앙 패널은 지속적으로 접촉하므로 측면 패널보다 더 무겁고 내마모성이 뛰어난 천으로 지정해야 합니다.
• 장착 방법 및 스트랩 수.벨크로 스트랩은 범용 및 개조 장비에 적합합니다. 0.8L 탑 튜브 플랫폼은 위치 조정이 가능한 스트랩 3개(탑 튜브에 2개, 헤드 튜브에 1개)를 사용하므로 가방을 튜브를 따라 밀어서 병 케이지나 케이블을 정리할 수 있습니다. 볼트 연결식 그로밋은 액세서리 마운트가 있는 프레임에 적합하며 가장 안전하고 덜거덕거리는 결과를 제공합니다. 자체 프레임을 갖춘 자전거 브랜드는 마운트 위치를 제어하기 때문에 볼트온을 지정할 수 있습니다.
• 케이블 포트가방 내부의 보조 배터리나 발전기의 충전 리드를 헤드 유닛으로 연결하기 위한 것입니다.
• 내부 레이아웃— 칸막이, 문서 포켓, 수화 장치 또는 발전기 슬롯.

7. 잘못 끼울 수 없도록 디자인

사용자 정의 개발에서 간과되는 부분은 사용자 오류에 대비한 설계입니다. 라이더는 일상적으로 벨크로 스트랩을 과도하게 조이고, 극단적인 경우에는 가방 자체에 파괴적인 힘을 가하게 됩니다. 올바르게 장착된 프레임 백은 척추가 자연스럽게 이완되고 측면 패널 솔기가 부드러운 선을 그리며 세 개의 튜브 모두 내부에 균일하게 위치하며 각 스트랩의 정점으로 늘어나지 않습니다.

두 가지 설계 대응: 패널이 지지되지 않는 곳이 아닌 하중 경로가 지지되는 곳에 스트랩을 배치하고 장력이 집중되는 대신 분산되도록 충분한 스트랩 위치를 지정합니다. 상자에 들어 있는 명확한 장착 지침은 차량 수하물에 있는 것과 똑같이 이 카테고리 제품의 일부입니다.

그림 2: 너비는 무릎 마찰이 발생하는지 여부를 결정하고, 파티션 보드는 최대 부하 시 바깥쪽으로 튀어나오는 정도를 결정하며, 스트랩 위치는 패킹 성능을 결정합니다. 세 가지 요소는 모두 설계 단계에서 마무리됩니다.

8. 다른 위치에 대한 사용자 정의 매개변수

프레임 백이 개발 노력을 지배하지만 다른 위치에는 고유한 지정 가능한 매개변수가 있습니다.

• 안장 팩— 용량 및 길이, 시트 레일 및 시트포스트 장착 인터페이스, 내부 보강재 및 흔들림 방지 구조, 압축 스트랩 수, 의도한 타이어 크기에 따른 여유 공간 형상. 10-14L 플랫폼은 UTX 또는 Duraflex 버클에 420D TPU 본체와 600D TPU 강화 패널로 제작되었으며 롤탑 클로저와 레일과 포스트에 이중 장착이 가능합니다.
• 핸들바 가방- 바 직경 및 낙하 간격, 케이블 라우팅 릴리프 및 장착 인터페이스 7L TPU 플랫폼은 산악 및 도로 조종석을 모두 포함합니다.
• 탑 튜브 백— 볼트 연결 또는 스트랩 장착, 견고한 측면, 한 손으로 닫음, 케이블 포트.
• 사이클링 백팩— 가이드에 포함된 후면 패널 및 하니스 형상방수 배낭 OEM 프로젝트.

어떤 위치가 어떤 용량을 가져오는지 결정하는 하중 배치 논리는 가이드에 나와 있습니다.사이클링 브랜드.

9. 개발 순서

• 1. 개요 및 기하학 캡처— 프레임 모델 및 크기, 템플릿 또는 보정된 사진, 대상 용량, 장착 방법, 재료, 색상, 브랜드, 수량, 출시 날짜.
• 2. 패턴 개발— 형상이 허용하는 크기에 따라 등급을 매기고 생산 패턴으로 변환된 템플릿입니다.
• 3. 샘플링- 첫 번째 샘플을 생산하고, 중요하게는 테이블에서 평가하기보다는 실제 프레임에 맞춰 테스트합니다. 자전거를 실은 상태에서 스트랩 위치, 여유 공간, 하중이 가해졌을 때의 돌출 여부를 확인합니다.
• 4. 개정 및 승인— 패턴이 조정된 후 서명된 금 샘플이 양쪽에 고정됩니다.
• 5. QC에 따른 대량 생산그리고 선적 전 검사.

맞춤형 개발은 색상 변경보다 시간이 더 오래 걸리고 용접된 구성품에는 자체 가공 다이가 별도로 견적되어야 하므로 문의 시 출시 날짜를 공유해야 합니다. 자전거 브랜드는 또한 자체 모델 연도 주기에 맞춰 계획을 세워야 합니다. 프레임에 맞게 절단된 액세서리는 자전거 이후가 아니라 자전거와 함께 도착해야 하기 때문입니다.

최소 수량은 대부분의 사이클링 범위에서 모델당 300개이며 테일 백 플랫폼은 500개입니다. 프로그램이 여러 위치에 걸쳐 있는 경우 기본 패브릭을 공유하는 모델은 관련 없는 재료에 동일한 개수를 분산시키는 것보다 일정을 계획하고 함께 견적을 작성하기가 더 쉽습니다.

10. 자전거 훈련장

우선순위가 아닌 유형별로 구성된 모델:

영상	모델/유형	용량	재료	장착/특징	제품 페이지
	SL-K089-A 프레임백	구매자 사양에 맞춰 자르기	600D TPU	템플릿 기반 사용자 정의 크기 조정 · 검정, 회색, 육군 녹색, 갈색 · 최대 50,000개/월 용량	보다
	탑 튜브 프레임 백	0.8L · 80g	800D TPU	위치 조정이 가능한 스트랩 3개 · 방수 지퍼 · 비 및 물보라 등급	보다
	SL-K022 안장 가방	10~14L	420D TPU + 600D TPU 강화	시트 레일 + 시트포스트 · 롤탑 · IPX6–7 · UTX/Duraflex 버클	보다
	SL-K060B 핸들바 가방	7L	TPU	조종석 마운트 · 산과 도로 · 블랙, 그레이	보다
	SL-K088-A 시트백	20×9.5×5cm	600D TPU	안장 아래 · 4가지 기본 색상	보다
	K055 언더시트백	22.5×10.5×7cm	600D TPU	안장 아래 · BSCI / ISO	보다
	SL-K1102-A 테일백	30×17.5×56cm	코팅된 방수 원단	후면 랙 마운트 · MOQ 500개	보다
	SL-E980 통근용 백팩	22L	600D TPU 라미네이트	롤탑 · IPX6 · 탈착식 노트북 슬리브, 13"/14"/15.6" 옵션 · 3D EVA 공기 흐름 후면	보다
	SL-E144 사이클링 백팩	15L	TPU	플로팅 통풍형 뒷면 · IPX6 · 0.85 kg	보다
	SL-E216 통근용 배낭	20L	420D TPU 라미네이트	IPX6 · 방수 전면 포켓 · EVA 에어 메쉬 뒷면 · 반사	보다

전체 카테고리는 아래에 있습니다.방수 가방, 마른 배낭, 그리고건조 가방. 재료 옵션은 다음에서 다룹니다.TPU 소재 가이드가이드의 브랜딩 범위 및맞춤 건조 가방.

11. 품질관리

모든 배치는 입고되는 직물, 지퍼, 버클 및 웨빙에 대해 IQC를 실행합니다. 실행 시작 시 샘플 용접에 대한 박리 테스트를 포함하여 용접, 스티치 밀도 및 장력, 장착 지점 구성에 대한 IPQC AQL 샘플링, 일괄 침수 테스트, 승인된 패턴에 대한 치수 확인 및 서명된 금 샘플 비교를 통한 OQC. 여기에서는 대부분의 카테고리보다 치수 제어가 더 중요합니다. 패턴이 몇 밀리미터 벗어난 프레임 백은 더 이상 원래의 프레임에 맞지 않기 때문입니다. 1,500주기가 넘는 하중 사이클링은 인장 및 접착 강도, 마찰 저항, 색상 견뢰도 및 색상 차이와 함께 스트랩 및 앵커를 목표로 합니다. 전체 고객 검사 절차(개봉, 진공 추출, 24시간 고정 휴식, 공기 누출 확인)를 SGS 또는 QIMA 검사를 통해 끝까지 목격할 수 있습니다. 표준은방수 생산을 위한 품질 관리 기준.

12. FAQ

Q: 프레임 가방을 개발하려면 무엇이 필요합니까?
답변: 프레임 형상(앞쪽 삼각형에서 추적한 물리적 템플릿 또는 프레임 평면의 눈금자를 사용하여 보정된 사진)과 함께 다룰 프레임 모델 및 크기입니다. 물통 케이지 마운트, 케이블 스톱, 변속기 클램프 및 프레임을 공유하는 기타 가방의 스트랩을 캡처합니다.

Q: 우리 프로그램에는 몇 개의 패턴이 필요합니까?
A: 풀프레임 가방의 경우 크기당 프레임당 하나의 모델이므로 4가지 크기의 3가지 모델 카탈로그는 12가지 패턴 개발입니다. 프레임 제품군 전체에 걸쳐 등급을 매기고 훨씬 더 많은 지오메트리 변형을 허용하는 하프 프레임 백을 제공하는 것이 카운트 다운을 유지하는 두 가지 방법입니다.

Q: 프레임 백의 너비는 얼마나 되어야 합니까?
A: 프레임 유형이 라이더의 무릎에 닿지 않고 허용하는 만큼 넓습니다. 마운틴 프레임은 더 넓은 폭을 허용하고, 그래블 및 로드 프레임은 더 좁은 프로파일이 필요하며, 테이퍼 버전과 슬림 버전이 두 라이더 자세를 모두 커버합니다. 포장된 백은 공칭 너비보다 더 넓게 부풀어오르기 때문에 더 큰 백에는 내부 배플을 지정하십시오.

Q: 벨크로 스트랩 또는 볼트 연결식 장착?
A: 범용 및 개조 장착용 벨크로; 프레임에 액세서리 마운트가 있는 경우 가장 안전하고 덜거덕거리는 결과를 얻기 위해 볼트로 고정합니다. 자체 프레임용 액세서리를 개발하는 자전거 브랜드는 마운트 위치를 제어하기 때문에 볼트온을 지정할 수 있습니다.

Q: 사진만으로 1차 샘플 승인이 가능한가요?
답: 그러면 안 됩니다. 자전거 가방은 실제 프레임에 테스트 장착하고 하중을 평가해야 합니다. 스트랩 위치, 튜브 여유 공간, 하중이 가해진 부풀어오른 부분은 자전거에서만 드러납니다. 이를 형식적으로 처리하기보다는 샘플링 라운드에 포함시키십시오.

Q: 타임라인을 어떻게 계획해야 하나요?
A: 모델 연도 즈음입니다. 특정 프레임으로 절단된 액세서리는 자전거와 함께 출시되어야 하므로 대량 생산, 샘플링 및 수정, 패턴 개발, 형상 캡처를 통해 해당 날짜부터 거꾸로 작업하고 문의 시 출시 날짜를 공유하여 툴링 및 샘플링을 예약할 수 있습니다.

맞춤형 사이클링 제안 요청

프레임별 개발, 템플릿 지침, 샘플 또는 전체 OEM 제안의 경우,문의를 제출하다. Sealock은 중국 동관이나 베트남 호치민에서 생산하여 조달 문의에 24시간 이내에 응답합니다.