자전거 포장 브랜드를 위한 자전거 프레임 가방 제조업체

Sealock은 중국과 베트남 공장에서 자전거 포장 브랜드, 자전거 라벨, OEM 프로그램을 위한 자전거 프레임 백을 자체 용접 및 스티치 구조로 제조합니다. 프레임 백은 자전거 포장 시스템을 고정합니다(자전거 중앙에 조밀한 기어를 고정함). 그러나 이는 해당 카테고리에서 가장 중요한 단 하나의 절충안도 만듭니다. 즉, 삼각형을 채우면 물병을 잃게 됩니다. 브랜드가 전체 범위 아키텍처를 결정하는 방식을 결정합니다.

1. 회사 및 약관

Sealock(YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.)은 20년 넘게 방수 가방을 제작해 왔으며 KAILAS, OSPREY, Helly Hansen 및 CHUMS를 포함한 국제 아웃도어 및 사이클링 브랜드를 생산해 왔습니다.

• 시설:중국 둥관 | 베트남 호치민시 - 모든 모델에서 원산지 선택 가능
• 생산:27.12MHz 고주파 용접 및 산업용 재봉을 동일한 생산 현장에 별도의 작업장으로 운영
• MOQ:모델당 300개 |샘플:프레임 백의 경우 7~10일 |용량:프레임 백 라인에서 최대 50,000개/월
• 인증:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, 스캔

2. 풀 프레임 또는 하프 프레임: 범위를 결정하는 결정

다른 모든 프레임 가방 선택은 다음을 따릅니다.

	풀프레임	하프 프레임
채우기	전체 주요 삼각형	삼각형의 윗부분
일반 용량	프레임 크기에 따라 대략 6~12L	대략 3~6L
프레임 내부의 병	없음 - 케이지 마운트가 덮여 있음	시트 튜브에 최소 1개의 케이지를 위한 공간
정장	물을 쉽게 재공급할 수 있는 장거리 외진 경로와 습한 지역	대부분의 자전거 포장 및 물에 접근할 수 있는 모든 경로가 포장 계획을 결정합니다.
프레임 크기에 적합	크기당 프레임 모델당 하나의 패턴	크기에 따라 더 많은 기하학적 변형을 허용합니다.

첫 번째 범위를 구축하는 브랜드의 경우 절반 프레임이 볼륨 SKU입니다. 이는 대부분의 바이크패커가 선택하는 구성이며, 병을 보존하고 기하학적 변형을 허용하기 때문에 더 적은 패턴으로 더 많은 프레임을 포괄합니다. 풀프레임은 기본이 아닌 원정 옵션으로 범위에 속합니다.

3. 병 문제는 제품 설계 문제이다

풀 프레임 가방은 삼각형 내부의 물통 케이지 마운트를 차단하므로 브랜드는 물이 어디로 가는지 대답해야 합니다. 이를 고객에게 맡기면 나쁜 리뷰를 받는 제품이 생산됩니다. 확립된 답변과 각 답변이 제품에 대해 요구하는 사항:

• 가방 내부에 수화 주머니가 있습니다.트레일 및 산악 사용을 위한 논리적인 솔루션이며, 호스가 위로 올라가 바에 고정될 수 있도록 가방 전면 상단에 물 공급 포트가 필요합니다. 중형 또는 대형 산골조에는 일반적으로 도구 및 작은 품목과 함께 1~2리터의 주머니를 위한 공간이 있습니다.
• 포크 및 다운튜브 화물 케이지.몇 리터를 운반해야 하는 사막 및 원격 경로에 적합한 병을 삼각형 밖으로 완전히 이동합니다.
• 스템 또는 핸들바 병 홀더.멈추지 않고 병을 손이 닿는 곳에 보관합니다.
• 대신 절반 프레임.가장 간단한 대답이자 풀프레임보다 많이 팔리는 이유입니다.

가정하기보다는 엔지니어링할 가치가 있는 한 가지 세부 사항은 라이더가 건조한 상태를 유지하는 데 필요한 장비와 동일한 칸에 주머니를 넣는 것을 조심한다는 것입니다. 별도의 밀봉된 블래더 슬리브(또는 최소한 젖은 면을 격리하는 칸막이)는 망설임을 판매 포인트로 바꿉니다.

그림 1: 전체 삼각형 파우치는 6~12리터의 용량을 제공하지만 물병은 더 이상 삼각형 내부에 들어갈 수 없습니다. 이것이 바로 반삼각형 파우치가 대량 판매되는 이유입니다.

4. 경로 조건이 권장 사항을 이끌어야 합니다.

브랜드 제품 카피와 딜러 직원을 위한 유용한 프레임입니다. 사양 비교를 고객이 조치를 취할 수 있는 조언으로 바꾸기 때문입니다.

• 수원이 멀리 떨어져 있고 더운 환경— 하프 프레임과 포크 케이지. 추가 프레임 보관보다 손쉬운 수분 섭취가 더 중요합니다.
• 습한 지역, 곳곳에 물이 있음, 비가 올 가능성 있음— 풀 프레임이 잘 작동합니다. 왜냐하면 운반 용량이 결코 제한되지 않고 저장 공간이 비옷으로 대신되기 때문입니다.
• 알려진 경로의 주말 하룻밤— 절반 프레임이면 충분합니다. 하룻밤 외출에는 원정 능력이 필요하지 않습니다.
• 수주간의 원격 투어— 용량과 물 옵션이 모두 필요한 풀 프레임, 포크 케이지, 블래더.

5. 풀 서스펜션 프레임은 사이즈가 아닌 별도의 제품입니다.

브랜드는 일상적으로 이를 과소평가하기 때문에 이를 언급할 가치가 있습니다. 수평 샥이 장착된 일반적인 풀 서스펜션 자전거에서 사용 가능한 삼각형 공간은 표준 물병을 담기에 거의 충분하지 않은 경우가 많습니다. 샥, 링키지, 드롭 탑 튜브가 대부분을 차지합니다. 따라서 풀 서스펜션 프레임 백은 하드테일 백의 작은 버전이 아닙니다. 일반적으로 프레임 모델별로 주문 제작되는 다양한 모양의 제품으로, 충격 주위에 릴리프 컷이 있고 제한된 스트랩 공간에서 작동하는 마운팅이 있습니다.

OEM 제품군의 경우 이는 풀 서스펜션을 자체 패턴이 있는 자체 개발 스트림으로 취급하거나 등급별 패턴을 제공할 수 있을 만큼 삼각형이 일관적인 하드테일, 그래블 및 로드 프레임으로 범위를 의도적으로 범위 지정하는 것을 의미합니다. 어느 결정이든 방어할 수 있습니다. 미정으로 놔두는 것은 고객의 자전거에 맞지 않는 가방을 만들어 내는 일입니다.

6. 자전거의 나머지 부분과 충돌하지 않는 장착

프레임 백은 프레임에 있는 다른 모든 것과 공간을 놓고 경쟁하므로 장착 시스템은 고객이 브랜드의 전체 제품군을 한 번에 실행할 수 있는지 여부를 결정합니다.

• 재배치 가능한 후크 앤 루프 스트랩데이지 체인 웨빙을 사용하면 앵커 포인트가 상단 및 하단 튜브를 따라 미끄러지듯 움직일 수 있으므로 가방이 상단 튜브 가방이나 물통 마운트와 충돌하지 않습니다. 이는 범용 장착에 가장 유용한 기능입니다. 0.8L 탑 튜브 플랫폼은 위치 조정이 가능한 스트랩 3개(탑 튜브에 2개, 헤드 튜브에 1개)를 사용하며, 모두 제거하거나 이동할 수 있습니다.
• 볼트 연결식 장착프레임에 액세서리 보스가 있는 곳. 스트랩이 케이지 아래 마운트에 닿지 않도록 완전히 유지하고 더 깔끔하고 덜거덕거림 없는 결과를 제공합니다. 이는 보스가 앉는 위치를 제어하기 때문에 자체 프레임용 액세서리를 개발하는 자전거 브랜드에 적합한 사양입니다.
• 스트랩 수 및 배치지지되지 않는 패널의 한 지점에 장력이 집중되지 않고 분산되도록 분산됩니다.

7. 프레임백은 다른 자전거 가방보다 마모가 더 심합니다.

안장 팩이 공기와 만났습니다. 프레임 백은 한쪽은 프레임과 만나고, 다른 쪽은 라이더의 무릎과 만나고, 신발이나 크랭크는 모서리에서 만나며, 가방의 수명이 다할 때까지 페달을 밟을 때마다 지속적으로 작동합니다. 따라서 스크래치 및 내마모성은 이차적인 위치가 아닌 이 위치에서 주요 재료 요구 사항이 됩니다.

제품군에는 다음 사항이 반영됩니다. 컴팩트한 탑 튜브 플랫폼은 긁힘 방지를 위해 특별히 800D TPU로 제작되었으며, 맞춤형 컷 프레임 백 플랫폼은 더 넓은 크기 범위에 걸쳐 600D TPU를 사용합니다. 둘 다 봉제된 스트랩 시스템과 보강재를 사용하여 밀봉된 본체에 대해 용접되었으며 둘 다 침수보다는 비와 도로 물보라에 대한 등급이 지정되었습니다. 젖은 타이어보다 몇 인치 위에 있는 작은 프레임 가방은 물을 흘려야 하며 침몰해도 살아남지 않아야 하며 제품 카피에 정확한 것이 반품을 유지하는 것이라고 명시합니다. 재료 트레이드오프는 다음에서 다룹니다.TPU 소재 가이드.

그림 2: 조절 가능한 스트랩은 물통 케이지 및 탑 튜브 백과의 충돌을 방지합니다. 튜브가 닿는 표면과 무릎이 닿는 부분은 자전거에 장착된 모든 가방 중에서 가장 마모가 심합니다.

8. 프레임 백 주변에 범위 구축

시스템을 출시하는 바이크패킹 브랜드는 프레임 보관함에 고정하고 바깥쪽으로 구축해야 합니다. 왜냐하면 프레임 백은 고객이 가장 먼저 구매하는 것이고 다른 위치에서 운반해야 하는 것이 무엇인지 결정하기 때문입니다. 실행 가능한 첫 번째 범위: 볼륨 SKU인 하프 프레임 백, 끊임 없이 접근할 수 있는 컴팩트한 탑 튜브 백, 압축 가능한 대용량을 위한 안장 팩, 가벼운 부피의 품목을 위한 핸들바 백 — 경쟁하기보다는 보완하는 4가지 위치입니다. 해당 분할 뒤에 있는 로드 배치 논리는 다음에 대한 가이드에 설명되어 있습니다.사이클링 브랜드, 가이드의 패턴 개발 과정맞춤형 디자인의 OEM 자전거 가방.

9. 프레임 및 시스템 범위

우선순위가 아닌 유형별로 구성된 모델:

영상	모델/유형	용량	재료	장착/특징	제품 페이지
	SL-K089-A 프레임백	사양에 맞춰 자르기	600D TPU	구매자 사양에 따른 크기 · 검정, 회색, 육군 녹색, 갈색 · 라인 용량 최대 50,000개/월	보다
	탑 튜브 프레임 백	0.8L · 80g	800D TPU	위치를 바꿀 수 있는 스트랩 3개 · 방수 지퍼 · 긁힘 방지 기능 · 비와 물보라 등급	보다
	SL-K022 안장 가방	10~14L	420D TPU + 600D TPU 강화	시트 레일 + 시트포스트 · 롤탑 · IPX6–7 · UTX/Duraflex 버클	보다
	SL-K060B 핸들바 가방	7L	TPU	산악 및 도로용 조종석 마운트 · 블랙, 그레이	보다
	SL-K088-A 시트백	20×9.5×5cm	600D TPU	튜브, 도구, 열쇠를 안장 아래에 보관할 수 있습니다.	보다
	K055 언더시트백	22.5×10.5×7cm	600D TPU	안장 아래 운반 · BSCI / ISO	보다

전체 카테고리는 아래에 있습니다.방수 가방, 마른 배낭, 그리고건조 가방. 브랜딩 범위는 가이드에서 다룹니다.맞춤 건조 가방.

10. OEM 범위

로고 및 색상 외에도 프레임 백 프로그램은 전체 또는 절반 프레임 아키텍처, 명명된 프레임 모델 및 크기에 따른 용량 및 모양 절단, 수화 포트 및 블래더 슬리브, 내부 칸막이 및 문서 포켓, 재배치 가능한 스트랩에서 볼트 연결까지의 장착 방법, 스트랩 수 및 배치, 케이블 포트, 패브릭 및 데니어, 척추 및 측면 패널 너비, 잠금 유형 및 지퍼 게이지, 프레임 접촉 보호, 반사 디테일 및 포장을 지정할 수 있습니다. 스케치, 샘플 또는 대상 사양을 통한 기초 개발이 지원됩니다. 용접된 부품에는 별도로 견적을 받고 샘플링 전에 제작된 자체 가공 다이가 필요합니다.

11. 품질관리

모든 배치는 입고되는 직물, 지퍼, 버클 및 웨빙에 대해 IQC를 실행합니다. 실행 시작 시 샘플 용접에 대한 박리 테스트를 포함하여 용접, 스티치 밀도 및 장력, 장착 지점 구성에 대한 IPQC AQL 샘플링을 통한 OQC, 승인된 패턴에 대한 치수 확인, 서명된 금 샘플 비교. 치수 제어는 대부분의 카테고리보다 여기에서 더 많은 비중을 차지합니다. 패턴이 몇 밀리미터 벗어난 프레임 백은 더 이상 잘린 프레임에 맞지 않기 때문입니다. 1,500주기 이상의 하중 사이클링은 인장 및 결합 강도, 프레임과 무릎에 닿는 패널의 마찰 저항, 색상 견뢰도 및 색상 차이와 함께 스트랩 및 앵커를 목표로 합니다. 테스트는 명시된 등급에 맞춰 진행됩니다. 즉, 수중 제품용 침수 프로토콜이 아닌 소형 프레임 및 탑 튜브 백에 대한 비 및 물보라 테스트입니다. 표준은방수 생산을 위한 품질 관리 기준.

12. FAQ

Q: 첫 번째 프레임 가방을 가득 채워야 할까요, 아니면 절반만 채워야 할까요?
A: 거의 모든 경우에 절반입니다. 이는 대부분의 자전거 패커가 선택하는 구성으로, 시트 튜브에 물통을 위한 공간을 남겨두고 훨씬 더 많은 프레임 지오메트리 변형을 허용하므로 더 적은 패턴으로 더 많은 자전거를 수용할 수 있습니다. 라인이 설정되면 원정 옵션으로 풀 프레임을 추가하십시오.

Q: 풀프레임 가방을 만들면 물은 어디로 가나요?
A: 매뉴얼보다는 제품에서 답변해 보세요. 가방 내부의 주머니가 호스를 바까지 연결할 수 있도록 상단 전면에 수화 포트를 지정하고 포크 또는 다운튜브 카고 케이지와 스템 병 홀더를 함께 사용할 수 있도록 범위를 설계합니다. 중형 및 대형 산악 프레임에는 일반적으로 1~2리터의 방광과 도구를 위한 공간이 있습니다.

Q: 라이더들은 드라이 키트 옆에 방광이 있는 것을 신뢰하지 않는다고 말합니다. 해결 가능합니까?
A: 네, 해결할 가치가 있습니다. 별도의 밀봉된 블래더 슬리브 또는 최소한 기어실에서 젖은 쪽을 격리하는 칸막이는 일반적인 반대 의견을 기능으로 변환합니다.

Q: 하나의 프레임 가방으로 풀 서스펜션 자전거도 담을 수 있나요?
A: 아니요. 수평 충격을 가하는 일반적인 풀 서스펜션 프레임에서는 사용 가능한 삼각형이 물병 하나에 거의 충분하지 않은 경우가 많습니다. 따라서 가방은 충격을 완화하고 스트랩 위치를 제한하는 다른 모양이 필요합니다. 이를 자체 개발 스트림으로 취급하거나 의도적으로 하드테일, 그래블 및 로드 프레임으로 범위를 지정합니다.

Q: 프레임 백이 물통 케이지 및 탑 튜브 백과 충돌하는 것을 어떻게 막을 수 있나요?
A: 데이지 체인 웨빙에 위치 변경이 가능한 후크 앤 루프 스트랩이 있어 앵커 포인트가 튜브를 따라 미끄러져 다른 장착물을 제거할 수 있습니다. 프레임에 액세서리 보스가 있는 경우 볼트 연결 장착으로 충돌이 완전히 제거되고 더욱 깔끔하게 보입니다.

Q: 작은 프레임 가방에 더 무거운 천을 지정하는 이유는 무엇입니까?
A: 자전거의 다른 어떤 가방보다 마모가 더 많이 걸리기 때문입니다. 한쪽은 프레임, 다른 쪽은 무릎, 모서리의 신발과 크랭크, 모든 페달 스트로크. 컴팩트한 탑 튜브 플랫폼은 특히 긁힘 방지를 위해 800D TPU를 사용하며 프레임과 무릎에 닿는 패널은 가장 무겁게 지정됩니다.

프레임백 제안요청하기

전체 또는 절반 프레임 개발, 수화 통합, 템플릿 안내, 샘플 또는 전체 OEM 제안의 경우,문의를 제출하다. Sealock은 중국 동관이나 베트남 호치민에서 생산하여 조달 문의에 24시간 이내에 응답합니다.