모험 브랜드를 위한 오토바이 방수 가방 제조업체

Sealock은 중국과 베트남 공장에서 모험 및 여행 브랜드, 수입업체, OEM 프로그램을 위한 오토바이 방수 가방을 제조합니다. 오토바이 수하물은 방수 범위에서 정확하게 지정하기가 가장 어려운 카테고리입니다. 왜냐하면 가방은 단순히 휴대하는 것이 아니라 진동 기계에 장착되고, 비를 뚫고 고속도로 속도로 운전되고, 천이 녹을 만큼 뜨거운 배기구 근처에 위치하며, 오토바이의 핸들링 방식이 바뀌기 때문입니다. 이는 ADV 프로그램이 무엇을 올바르게 수행해야 하는지, 그리고 이러한 요구 사항이 어떻게 구축으로 전환되는지를 설명합니다.

1. 회사 및 생산기지

Sealock(YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.)은 20년 이상 용접 방수 가방을 제작해 왔으며 Benelli, Helly Hansen, OSPREY 및 CHUMS를 포함한 국제 아웃도어 및 오토바이 브랜드를 생산해 왔습니다.

• 확립된: 2003
• 시설:중국 둥관 | 베트남 호치민시 - 모든 모델에서 원산지 선택 가능
• 인증:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, 스캔
• 자귀:모델당 MOQ 300개, 샘플 7~15일, 대량 30~45일, FOB 광동

2. 4가지 조건 다른 가방 카테고리에는 적용되지 않음

• 압력으로 인해 비가 내렸습니다.고속도로 속도에서는 물이 가방 위로 떨어지는 것이 아니라 강제로 가방 위로 떨어지게 됩니다. 걸어서 폭풍우를 견뎌낼 수 있도록 바느질하고 테이프로 붙인 솔기는 고속도로를 타고 한 시간만 지나면 스며들게 됩니다.
• 지속적인 진동.모든 장착 스트랩, D링 및 앵커 포인트에서 엔진 및 도로 소음이 몇 시간 동안 작동합니다. 오토바이 수하물에는 천이 아닌 앵커가 실패합니다.
• 복사열 및 접촉열.대부분의 모험용 자전거의 순정 배기 장치는 가방에 닿는 것을 태울 수 있을 만큼 가깝게 작동하며, 기하학만으로 순정 배기 장치를 제거하도록 설계된 부드러운 수하물은 거의 없습니다. 열은 설계상의 제약이지 극단적인 경우는 아닙니다.
• 결과 처리.수하물이 기계를 변경합니다. 무게가 높거나 고르지 않게 운반되면 자전거가 틀에 박혀 방황하게 되고 옆바람이 불 때 자전거가 불안정해집니다. 이것이 바로 하중 배치가 사용자 문제가 아닌 제품 사양의 일부인 이유입니다.

3. 장착 결정이 우선입니다

ADV 프로그램은 용량이나 재료 이전에 장착 철학을 선택해야 합니다. 전체 제품 아키텍처가 결정되기 때문입니다.

	랙리스/유니버설	랙 장착형
비품	나일론 스트랩과 버클은 거의 모든 자전거에 맞습니다. 기계 사이를 쉽게 이동합니다.	여러 지점에서 견고한 프레임에 부착됩니다.
보안	스트랩 장력과 위치에 따라 다름	서비스 전환 가능성이 훨씬 적음
열 위험	더 높음 - 미끄러지는 가방이 배기구에 닿을 수 있음	하부 - 프레임에 의해 파이프에서 떨어져 유지됩니다.
무게와 비용	더 가벼워지고 랙을 구매할 필요가 없습니다.	랙은 고객에게 무게와 비용을 추가합니다.
다음에 가장 적합	광범위한 시장 소매, 다중 자전거 가구, 경량 듀얼 스포츠	투어링 및 고부하 프로그램

대부분의 브랜드는 두 가지 모두를 제공합니다. Sealock은 SL-C619와 같은 후면 랙 장착형 수하물과 SL-C807 테일 백과 같은 범용 후크 앤 루프 및 압축 스트랩 시스템을 제작하고 브랜드의 기존 랙 패턴에 맞게 절단된 맞춤형 성형 나일론 또는 CNC 알루미늄 백킹 플레이트를 포함한 장착 하드웨어를 사양에 맞게 개발합니다.

4. 열: 대부분의 사양이 놓치는 요구 사항

대부분의 모험용 자전거의 기본 배기 장치는 접촉하는 부드러운 수하물을 손상시킬 수 있을 만큼 가까이 위치하며, 여기서 보증 청구 및 브랜드 손상이 발생합니다. 책임 있는 제품 답변은 세 부분으로 구성됩니다. 백을 파이프에서 멀리 배치하는 형상, 제동 및 진동 시 측면 미끄러짐을 방지하는 장착, 일부 기계에서는 열 차폐가 필요할 수 있음을 최종 사용자에게 명확하게 안내하는 것입니다. 보편적으로 맞는 수하물을 판매하는 모험 브랜드는 이를 디자인 의무만큼이나 문서화 의무로 처리해야 합니다. 가방은 답의 절반에 불과하고 나머지 절반은 장착된 특정 오토바이입니다.

5. 정격하중과 밸런스는 제품 사양입니다.

ADV 수하물 사양에는 두 개의 숫자가 속하며 일반적으로 없습니다.

• 가방의 권장 하중입니다.Sealock은 모델별로 이를 명시합니다. SL-C807 45L 테일 백의 정격은 8~12kg이므로 브랜드의 마케팅과 최종 사용자의 포장 결정은 가정이 아닌 실제 수치에 따라 결정됩니다.
• 별도의 자전거 랙 등급입니다.어드벤처 바이크에 게시된 후방 랙 등급은 일반적으로 낮은 한 자릿수에서 높은 한 자릿수 킬로그램 범위에 속하며, 이 수치는 오토바이가 운반할 수 있는 것이 아니라 랙이 운반할 수 있는 것을 설명합니다. 랙이 아닌 좌석으로 하중을 전달하는 부드러운 수하물은 해당 등급에 구속되지 않습니다. 이는 널리 오해되기 때문에 고객이 접하는 자료에서 언급할 가치가 있는 구별입니다.

쌍을 이루는 패니어에서는 균형도 사양 문제입니다. 명시된 시스템 용량은 측면당이 아닌 양쪽 전체의 총 용량이며 왼쪽과 오른쪽 하중은 서로 몇 킬로그램 이내로 유지되어야 합니다. 그렇지 않으면 자전거가 틀에 박혀 불안정해집니다. 브랜드는 패니어 용량을 정확하게 일치시키고 행택에 포장 지침을 인쇄하여 이를 디자인할 수 있습니다.

6. 마무리: 롤탑이 오토바이 수하물을 지배하는 이유

숙련된 ADV 라이더는 실제 날씨에 대비해 지퍼보다 롤탑 클로저를 지속적으로 선호하며 제조 논리가 이를 뒷받침합니다. 롤탑에는 모래가 파괴될 수 있는 트랙이 없고 품질이 저하되는 씰이 없으며, 자갈길의 먼지와 진흙을 견딜 수 있고, 이동 중 하중 변화에 따라 부피가 조정되며, 정격 밀폐 지퍼보다 생산 비용이 저렴합니다. 단점은 접근 속도가 느리다는 것입니다. 계속해서 열리는 것이 아니라 주유소에서 열리는 수하물에 허용됩니다. 시공 사례는 가이드에 명시되어 있습니다.롤탑이 방수 수납 공간을 지배하는 이유.

동일한 라이더의 합의에 따르면 외부 스트랩, 데이지 체인 및 래시 포인트는 추가 용량보다 더 중요합니다. 이는 사양에 포함할 가치가 있는 디자인 우선순위입니다.

7. 오토바이 작업용 재료

PVC 타포린은 오토바이 수하물용 일꾼입니다. 도로 물보라, 모래 및 UV에 강하고, 끈으로 묶었을 때 구조적인 모양을 유지하고, 도로 필름과 진흙을 깨끗하게 닦아내고, 깨끗하게 용접되며, 가격 경쟁력을 유지합니다. 이는 SL-C619와 표준 SL-C807 빌드가 모두 500D PVC를 사용하는 이유입니다. TPU는 더 낮은 무게와 저온 유연성이 중요한 곳에 지정되었으며, SL-C807은 이러한 이유로 420D TPU 버전으로 제공됩니다. 오토바이에서는 광택이 저렴하기 때문에 테일 백에는 무광택 마감이 표준입니다. 양면의 반사 인쇄 또는 웨빙은 후면 장착 수하물의 스타일링 선택이 아닌 안전 요구 사항입니다. 물질적 교환은 다음에서 다룹니다.PVC 비용 및 성능 가이드.

8. 완전한 ADV 수하물 시스템 구축

모험 라이더는 가방 하나를 사지 않습니다. 그들은 일반적으로 대용량을 위한 짐바구니 또는 새들백, 후면 랙을 위한 테일 또는 탑 백, 빠르게 접근할 수 있는 품목을 위한 작은 백 등의 시스템을 구축합니다. 이 카테고리에서 출시되는 브랜드는 하나의 주요 제품을 제공하는 것보다 위치를 포괄하는 이점을 얻습니다. 위치가 상호 보완적이고 각 위치가 서로 다른 포장 문제(낮고 측면에 대한 대량 보관, 측면 랙 없이 장착되는 상단 랙 용량, 무게를 낮게 유지하고 엔진 근처 중앙에 유지하는 소량 가방)를 해결하기 때문입니다. Sealock은 동일한 용접 라인에서 이러한 위치 전체를 생산하므로 조정된 시스템은 단일 실행에서 하나의 로고와 색상으로 배송됩니다.

9. 오토바이 범위

우선순위가 아닌 유형별로 구성된 모델:

영상	모델	용량	재료	장착/특징	제품 페이지
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	후크 앤 루프 패널 + 압축 스트랩 · IPX6 · 정격 8~12kg · 양면 반사	보다
	SL-C619	35 / 50L	500D PVC 타포린	후면 랙 마운트 · 롤탑 · IPX6 · 반사 인쇄 · POM 버클	보다
	SL-C629	40 / 60 / 90L	500D PVC 타포린	뒷좌석 / 테일 랙 · 56 × 32 × 50 cm	보다
	SL-C624-A	45 / 60L	PVC 타포린	뒷좌석 마운트 · 5가지 기본 색상	보다
	80L 새들백	80L (40L × 2)	용접 PVC	후크 앤 루프 + 조절 가능한 스트랩 2개 · 50kg · 양면 반사	보다
	SL-C759	25L	TPU 복합재	방수 지퍼 · 오토바이 등 멀티 스포츠	보다

전체 카테고리는 아래에 있습니다.방수 가방, 더플, 그리고건조 가방. 가장 일반적인 후면 장착 크기에 대한 용량 계획은 다음에서 다룹니다.40L 테일백 가이드.

10. 어드벤처 브랜드의 OEM 범위

로고 및 색상 외에도 모터사이클 프로그램은 용량 및 비율, 기존 랙 패턴에 맞게 절단된 맞춤형 백킹 플레이트, 클로저 유형, 직물 및 데니어, 반사 배치 및 적용 범위, 래쉬 포인트 및 데이지 체인, 압축 스트랩 레이아웃, 무광택 또는 광택 마감, 정격 하중 및 포장을 포함한 장착 시스템을 지정할 수 있습니다. 스케치, 샘플 또는 대상 사양을 기반으로 한 기초 개발이 지원되며, 출시 날짜에 맞춰 툴링 및 리드 타임이 예정되어 있습니다. 오토바이 라인의 생산 능력은 월 최대 30,000개에 달하며, 관세 위치에 맞게 원산지를 선택할 수 있습니다.

11. 품질관리

모든 배치는 들어오는 방수포, 하드웨어 및 반사 재료에 대해 IQC를 실행합니다. 실행 시작 시 샘플 용접에 대한 박리 테스트를 포함하여 공정 중인 용접 및 장착 지점 구성에 대한 IPQC AQL 샘플링, 일괄 침수 테스트 및 서명된 금 샘플 비교를 통한 OQC. 1,500주기 이상의 하중 사이클링은 인장 강도, 결합 강도, 염분 분사, 마찰 저항, 색상 견뢰도 및 색상 차이와 함께 진동의 영향을 받는 구성 요소인 장착 스트랩, D링 및 핸들을 대상으로 합니다. 언박싱, 진공 추출, 24시간 고정 휴식, 공기 누출 확인 등 전체 고객 검사 절차를 직접 목격할 수 있으며, SGS 또는 QIMA를 통한 제3자 검사도 가능합니다. 표준은방수 생산을 위한 품질 관리 기준.

12. FAQ

Q: 우리 제품군은 랙리스 또는 랙 장착형이어야 합니까?
A: 랙이 없는 범용 시스템은 가장 넓은 시장에 진출합니다. 거의 모든 자전거에 적합하고 장비 간 이동이 가능하며 랙 비용이 추가되지 않습니다. 랙 장착형은 더 안전하게 고정되고, 더 낮게 위치하며, 무거운 여행 하중에 적합한 배기 장치로부터 수하물을 보호합니다. 대부분의 브랜드는 두 가지 모두를 포괄하며 장착 하드웨어는 기존 랙 패턴에 맞게 절단할 수 있습니다.

Q: 배기열 문제를 어떻게 처리합니까?
A: 백을 파이프에서 멀리 배치하는 기하학적 구조, 제동 및 진동 시 측면 슬라이드를 멈추는 장착, 일부 기계에 열 차폐가 필요하다는 명시적인 고객 안내가 포함됩니다. 대부분의 모험용 자전거에는 기본 배기 장치가 접촉 시 부드러운 수하물을 손상시킬 수 있을 만큼 가까이 있으므로 가정하기보다는 문서로 기록해야 합니다.

Q: 어떤 로드를 광고해야 합니까?
답변: 가방의 자체 정격 하중을 명시하고(예: 45L 테일 백의 경우 8~12kg과 같이 모델별로 지정됨) 오토바이의 랙 등급은 랙이 운반할 수 있는 내용을 설명하는 다른 수치임을 별도로 설명합니다. 선반이 아닌 좌석에 부드러운 수하물을 싣는 것은 해당 등급에 구속되지 않습니다.

Q: 오토바이 수하물용 롤탑 지퍼 또는 방수 지퍼가 있나요?
A: 대부분의 제품군에 적용되는 롤탑입니다. 모래가 걸릴 수 있는 트랙이 없고, 씰 성능이 저하되지 않으며, 부하 변화에 따라 볼륨이 조정되고, 비용도 저렴합니다. 지퍼는 라이더가 자주 여는 작고 빠르게 접근할 수 있는 가방에 적합합니다.

Q: 오토바이 가방이 천이 아닌 끈에 문제가 있는 이유는 무엇입니까?
A: 몇 시간 동안 라이딩을 하는 동안 지속적인 진동이 앵커 포인트에 집중되며, 매번 멈출 때마다 가방이 다시 묶여집니다. 용접 패치로 뒷받침되는 강화 앵커, 1,500사이클 이상의 하중 사이클링, 견고한 D링이 이를 해결합니다.

Q: 단일 가방이 아닌 전체 수하물 시스템을 출시할 수 있나요?
A: 네, 그리고 이 카테고리에서 더 강력한 루트입니다. 패니어, 테일 또는 탑 백, 소형 패스트 액세스 백은 경쟁하기보다는 보완적이며 동일한 라인에 구축하면 하나의 로고, 하나의 색상, 하나의 생산 실행을 의미합니다.

ADV 수하물 제안 요청

마운팅 개발, 정격 부하 확인, 샘플 또는 모험 범위에 대한 전체 OEM 제안을 위해,문의를 제출하다. Sealock은 중국 동관이나 베트남 호치민에서 생산하여 조달 문의에 24시간 이내에 응답합니다.